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全站搜索結果:產(chǎn)品:3個(gè),新聞:73個(gè)

  • [公司新聞] 機械傳動(dòng)機構驅動(dòng)閥門(mén)尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元小型液壓站當雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到齒輪泵或齒輪馬達的齒輪端面和兩端蓋側板、齒頂和殼體之間,或當雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到葉片泵或葉片馬達的葉片與葉片槽,轉子端面和配油盤(pán)、定子與轉子(葉片頂部)之間,或當雜質(zhì)顆粒進(jìn)入到
    發(fā)布時(shí)間:2015-12-21   點(diǎn)擊次數:283

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元特殊驅動(dòng)技術(shù)的液壓泵站用來(lái)控制

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵站油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動(dòng)力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換??刂圃缫簤核欧y直接安裝在液壓油缸上,通過(guò)此閥把高
    發(fā)布時(shí)間:2015-12-21   點(diǎn)擊次數:77

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵站機械能的能量轉換裝置

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵站我們在使用小型液壓站前要檢查油液的油位,如果油液不足要及時(shí)加油。然后檢查各個(gè)管道線(xiàn)路的接頭有沒(méi)有漏油的情況,如果有要及時(shí)的修復??淳€(xiàn)路有沒(méi)有破損的,如果有也要及時(shí)修復,防止工作時(shí)出現意外。
    發(fā)布時(shí)間:2021-08-10   點(diǎn)擊次數:117

  • [公司新聞] 組成獨立的密閉的動(dòng)力油源系統尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓動(dòng)力單元(HPU)用作供油裝置,它通過(guò)外部的管路系統與數個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動(dòng)力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并
    發(fā)布時(shí)間:2021-12-08   點(diǎn)擊次數:96

  • [公司新聞] 液壓泵站主要功能是儲存液壓油尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵站電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液
    發(fā)布時(shí)間:2015-12-21   點(diǎn)擊次數:69

  • [公司新聞] 廂式貨車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元區別

    尾板液壓動(dòng)力單元廂式貨車(chē)尾板用微型液壓動(dòng)力單元。其由單向節流閥A、單向節流閥B、雙向節流閥A、雙向節流閥B、單向閥、常閉止回閥、調壓閥、油泵、直流電機、調速閥、濾網(wǎng)和油箱組成。單向節流閥A與雙向節流閥A串聯(lián)到節點(diǎn)A,單向節流閥B與雙向節流閥
    發(fā)布時(shí)間:2016-02-15   點(diǎn)擊次數:82

  • [公司新聞] 液壓式高度調節板的優(yōu)勢尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓式高度調節板適用于各行各業(yè),如制造、物流、商業(yè)、軍工、銀行等等有裝卸貨平臺的現場(chǎng)。它有以下優(yōu)勢:  1、操作簡(jiǎn)單,單個(gè)按鈕操作?! ?、意大利原裝進(jìn)口液壓動(dòng)力單元(380V,50/HZ),性能穩定;  3、主板面采用“B
    發(fā)布時(shí)間:2016-03-11   點(diǎn)擊次數:96

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元適用于什么行業(yè)

    尾板液壓動(dòng)力單元吸空現象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當油液中混入空氣后,易在其高壓區形成氣穴現象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致系統產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有:液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高,均可造成
    發(fā)布時(shí)間:2016-03-29   點(diǎn)擊次數:52

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元尾板具有的快速安全高效的特點(diǎn)

     尾板液壓動(dòng)力單元汽車(chē)尾板又叫汽車(chē)升降尾板、汽車(chē)裝卸尾板、起重尾板、液壓汽車(chē)尾板,是安裝于貨車(chē)和各種車(chē)輛尾部的一種以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設備。汽車(chē)尾板廣泛用于航天、軍事、消防、郵政、金融、石化、商業(yè)、食品、醫藥、環(huán)保、物流、制造等
    發(fā)布時(shí)間:2016-04-15   點(diǎn)擊次數:40

  • [公司新聞] 尾板具有的快速安全高效的特點(diǎn)可大幅度提高運輸裝卸效率尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元尾板具有的快速、安全、高效的特點(diǎn),可大幅度提高運輸裝卸效率,是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用于物流、郵政、煙草、石化、商業(yè)、金融、制造等行業(yè)??焖伲褐恍柰ㄟ^(guò)操縱按鈕控制尾板的舉升與下降,就
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-05   點(diǎn)擊次數:120

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元通過(guò)液壓機構實(shí)現尾板的翻轉和垂直升降

    尾板液壓動(dòng)力單元安裝液壓尾板之后,通過(guò)液壓機構實(shí)現尾板的翻轉和垂直升降,可隨時(shí)隨地進(jìn)行裝卸工作,特別方便進(jìn)出單位體積大、沉重物品裝卸(如托盤(pán)類(lèi)、容器類(lèi)、帶輪設備等),而且能夠大幅度提高裝卸效率,節約人力資源,提高
    發(fā)布時(shí)間:2016-05-04   點(diǎn)擊次數:44

  • [公司新聞] 液壓泵由電機帶動(dòng)來(lái)完成吸油來(lái)供液壓系統滿(mǎn)足工況要求的尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵由電機帶動(dòng)來(lái)完成吸油來(lái)供液壓系統滿(mǎn)足工況要求的。這里的液壓泵也就是液壓系統的動(dòng)力元件,來(lái)為整個(gè)系統供壓力油。液壓泵出口的壓力油通過(guò)油管直接到達控制閥的
    發(fā)布時(shí)間:2016-06-06   點(diǎn)擊次數:79

  • [公司新聞] 液壓動(dòng)力單元(HPU)用作供油裝置尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓動(dòng)力單元(HPU)用作供油裝置,它通過(guò)外部的管路系統與數個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動(dòng)力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并
    發(fā)布時(shí)間:2020-01-01   點(diǎn)擊次數:103

  • [公司新聞] 廂式貨車(chē)的貨物裝卸傳統的辦法是靠人的肩扛手抬費事費力尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元廂式貨車(chē)的貨物裝卸傳統的辦法是靠人的肩扛手抬,費事費力、勞動(dòng)效率低下、危險性高,而且對于重量超過(guò)一定限度的貨物、人工操作的辦法更是顯得無(wú)能為力。汽車(chē)液壓升降尾板解決了長(cháng)期困擾人們裝卸貨物的難題。
    發(fā)布時(shí)間:2020-04-02   點(diǎn)擊次數:82

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元控制閥一般都是多路換向閥

    尾板液壓動(dòng)力單元控制閥一般都是多路換向閥,只有多路換向閥才能滿(mǎn)足系統多個(gè)執行機構的運動(dòng)。你說(shuō)的是電磁換向閥,電磁換向閥原理同手動(dòng)換向閥,只不過(guò)是控制方式不一樣罷了。電磁換向閥的換向依靠電磁鐵。就像你說(shuō)的假如說(shuō)電磁
    發(fā)布時(shí)間:2016-06-28   點(diǎn)擊次數:113

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元電機帶動(dòng)油泵旋轉泵從油箱中吸油后打油

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓站又稱(chēng)液壓泵站,電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,
    發(fā)布時(shí)間:2022-05-17   點(diǎn)擊次數:284

  • [公司新聞] 梳狀鏟式破冰器能自動(dòng)收回或放下尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元國內的犁式除雪機械,雖然起步較晚,但也取得了一定的成績(jì),先后成功研制了一些犁式除雪機和除雪器。這些除雪機械在某一方面的性能具有一定的優(yōu)勢,但與國技術(shù)外相比還有一定的差距,缺少創(chuàng )新型技術(shù),
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-14   點(diǎn)擊次數:64

  • [公司新聞] 動(dòng)力單元專(zhuān)為各種應用狀況優(yōu)化設計尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵內部元件過(guò)度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng),引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當加大先導系統變量機構的偏
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-19   點(diǎn)擊次數:90

  • [公司新聞] 液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因是什么尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元吸空現象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當油液中混入空氣后,易在其高壓區形成氣穴現象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致系統產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有:液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-28   點(diǎn)擊次數:72

  • [公司新聞] 整體性液壓動(dòng)力源又可分為旁置式和下置式兩種尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓動(dòng)力源按布置方式分為上置式,非上置式和柜式。上置式液壓動(dòng)力源,泵組布置在油箱之上的布置方式成為上置式,上置式布置方式按電動(dòng)機的擺放位置又可分為立式和臥式,當電機立式安裝,液壓泵置于油箱內時(shí),稱(chēng)
    發(fā)布時(shí)間:2016-08-02   點(diǎn)擊次數:83

  • [公司新聞] 箱式汽車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元的主要組成部件

    箱式汽車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元的主要組成部件之一,它承擔著(zhù)裝油,散熱以及抗壓耐腐蝕等主要任務(wù)。接下來(lái)科泰液壓根據上述幾點(diǎn)來(lái)講述一下汽車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元油箱的制作標準。汽車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元油箱形狀分圓形和方形
    發(fā)布時(shí)間:2016-08-03   點(diǎn)擊次數:62

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元油泵的供油量受發(fā)動(dòng)機的轉速影響較大

    尾板液壓動(dòng)力單元我校液壓課題組為鐵路貨場(chǎng)研制的貨場(chǎng)龍門(mén)吊液壓動(dòng)力抓斗用于貨場(chǎng)抓取木料或疏松貨物,經(jīng)試用效果良好。其動(dòng)作靈活性,抓取力及動(dòng)作時(shí)間等性能指標均滿(mǎn)足使用?,F僅就抓斗液壓系統設計中的有關(guān)題目說(shuō)明如下。&n
    發(fā)布時(shí)間:2016-08-09   點(diǎn)擊次數:66

  • [公司新聞] 液壓泵就將原動(dòng)機輸入的機械能轉換成液體的壓力能尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵由原動(dòng)機驅動(dòng),把輸入的機械能轉換為油液的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到系統中去,它是液壓傳動(dòng)的心臟,也是液壓系統的動(dòng)力源。液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來(lái)進(jìn)行工作的,故一般稱(chēng)為容積式液
    發(fā)布時(shí)間:2016-08-23   點(diǎn)擊次數:229

  • [公司新聞] 使用尾板可使貨物輕松裝卸且不需人力尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元尾板具有的快速、安全、高效的特點(diǎn),可大幅度提高運輸裝卸效率,是現代化物流運輸的必備設備之一。廣泛應用于物流、郵政、煙草、石化、商業(yè)、金融、制造等行業(yè)??焖伲褐恍柰ㄟ^(guò)操縱按鈕控制尾板的舉升與下降,就
    發(fā)布時(shí)間:2016-08-31   點(diǎn)擊次數:51

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元必須對轉向液壓泵試驗方法進(jìn)行深入探討

    尾板液壓動(dòng)力單元汽車(chē)動(dòng)力轉向液壓泵是動(dòng)力轉向系統的心臟,其性能好壞對汽車(chē)動(dòng)力轉向系統的性能有著(zhù)重要的影響,并將直接影響到汽車(chē)的轉向和操縱穩定性。此外,隨著(zhù)新材料、新工藝、新結構的不斷應用,以及轎車(chē)用高速轉向液壓泵
    發(fā)布時(shí)間:2016-09-06   點(diǎn)擊次數:66

  • [公司新聞] 電磁換向閥的換向依靠電磁鐵尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵出口的壓力油通過(guò)油管直接到達控制閥的進(jìn)油口,當然油箱上一般都會(huì )有過(guò)濾網(wǎng)(起到過(guò)濾雜質(zhì)的左右)??刂崎y一般都是多路換向閥,只有多路換向閥才能滿(mǎn)足系統多個(gè)執行機構的運動(dòng)。你說(shuō)的是電磁換向閥,電磁
    發(fā)布時(shí)間:2016-09-14   點(diǎn)擊次數:68

  • [公司新聞] 傳統液壓式動(dòng)力轉向系統一般按液流的形式可分為尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓動(dòng)力轉向系統按控制方式分為傳統液壓動(dòng)力轉向系統hps和電控液壓動(dòng)力轉向系統ehps。傳統液壓式動(dòng)力轉向系統一般按液流的形式可分為:常流式和常壓式兩種類(lèi)型。常壓式是指在汽車(chē)行駛中,無(wú)論方向盤(pán)是否
    發(fā)布時(shí)間:2016-09-22   點(diǎn)擊次數:185

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元應不惜多用一些元件或采用性能較好的元件

    尾板液壓動(dòng)力單元這些個(gè)污染他們主要是有三種不同的來(lái)路,可能是從外面進(jìn)來(lái)的,也可能就是里面的,還有一種就是液壓機械液壓系統自身所產(chǎn)生的污染物。外來(lái)入侵很多都是大氣里的砂塵,他們就是利用油箱的氣孔還有馬達等來(lái)進(jìn)到系統
    發(fā)布時(shí)間:2016-10-14   點(diǎn)擊次數:30

  • [公司新聞] 動(dòng)力裝置行業(yè)作為一個(gè)傳統而富有活力的行業(yè)尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元隨著(zhù)近幾年汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展,動(dòng)力轉向液壓泵行業(yè)也有了長(cháng)足進(jìn)步,轉向葉片泵幾乎取代了齒輪泵,轎車(chē)轉向液壓泵得到了廣泛使用,液壓泵的伺服閥閥芯、控制流量的活塞也會(huì )因局部磨損、拉傷,使活塞在移動(dòng)過(guò)程
    發(fā)布時(shí)間:2016-10-20   點(diǎn)擊次數:55

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元多余的液壓油則返回液壓油站

    尾板液壓動(dòng)力單元油泵向系統供油,自動(dòng)保持系統額定壓力,通過(guò)控制閥的閉鎖,實(shí)現閥門(mén)在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執行器受控于電磁閥,系統指令信號使電磁閥動(dòng)作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進(jìn)而控制油缸滑閥
    發(fā)布時(shí)間:2016-10-27   點(diǎn)擊次數:82

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元為了使葉片根部始終通有壓力油

    尾板液壓動(dòng)力單元為了使葉片根部始終通有壓力油,在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設置單向閥,為了確保葉片式液壓電機在壓力油通人后能正常啟動(dòng),必須使葉片頂部和定子內表面緊密接觸,以保證良
    發(fā)布時(shí)間:2016-11-21   點(diǎn)擊次數:61

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元起到良好的安全作用

    尾板液壓動(dòng)力單元加蓋液壓密閉系統的整個(gè)工作過(guò)程是由液壓油缸驅動(dòng),動(dòng)力取源于渣土車(chē)自身液壓系統,無(wú)須附加動(dòng)力源,制造成本較低,且簡(jiǎn)捷易行,操作方便,性能可靠,密封性好,造型美觀(guān),特別適于
    發(fā)布時(shí)間:2017-02-13   點(diǎn)擊次數:37

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元表面加工精度的高低

    動(dòng)力單元是由液壓加上電控控制,然而在我們以前的中國,貨物的餓搬運一般靠人工搬運,費時(shí)費力而且效率也比較低,而且工廠(chǎng)相對較少,物流運轉較慢,在歐美國家隨著(zhù)戰后經(jīng)濟的復蘇,科技的發(fā)展,社會(huì )的需求,企業(yè)對物
    發(fā)布時(shí)間:2017-02-24   點(diǎn)擊次數:129

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元多相流內部流場(chǎng)及其控制

    長(cháng)期以來(lái),離散式尾板液壓動(dòng)力單元在液壓系統中應用最為普遍,其基本結構形態(tài)為電動(dòng)機、液壓泵、油箱等獨立元件的連接組合。液壓電機泵是將浸油電動(dòng)機和液壓泵集成在一個(gè)殼體內的新型一體化電動(dòng)液壓動(dòng)力單元,通常電動(dòng)機和液壓泵共用同一根轉軸
    發(fā)布時(shí)間:2017-04-20   點(diǎn)擊次數:69

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元一體化逐漸取代離散式液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元的液壓動(dòng)力單元是液壓系統的“心臟”。目前,以電動(dòng)機為原動(dòng)機的液壓動(dòng)力單元多為離散式結構,其由電動(dòng)機、聯(lián)軸器、液壓泵和油箱這些獨立部件連接而成,存在結構復雜、效率較低、噪聲大、有潛在外泄漏途徑等問(wèn)題。
    發(fā)布時(shí)間:2017-05-02   點(diǎn)擊次數:55

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元采用高性能液控單向閥

    貨車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元的動(dòng)力來(lái)源于流體,主要還是能夠讓貨車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元進(jìn)行能量的轉換,它包括液壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)等。在貨車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元的液力傳動(dòng)當中,我們主要依靠工作介質(zhì)的動(dòng)能傳遞動(dòng)力,介質(zhì)的壓力能,勢能相對較低
    發(fā)布時(shí)間:2017-05-22   點(diǎn)擊次數:49

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設備

    汽車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元在安裝于貨車(chē)和各種車(chē)輛尾部的一種以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設備,它的外觀(guān)精致、體積的緊湊感,能夠省電節能,可以達到設定壓力,汽車(chē)尾板動(dòng)力單元所采用高性能的液控單向閥,保壓效果極佳,安全可靠控制方式靈活
    發(fā)布時(shí)間:2017-06-12   點(diǎn)擊次數:61

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元帶有五支油缸的懸式支架

    尾板液壓動(dòng)力單元貨車(chē)尾板又叫貨車(chē)升降尾板,貨車(chē)尾板是安裝于貨車(chē)尾部和各種車(chē)輛上的一種以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設備。貨車(chē)自帶的卸貨裝置,避免依賴(lài)于叉車(chē)等其它搬運工具,做到隨時(shí)隨地、方便、快捷地裝卸貨物。有效保證卡車(chē)的工作
    發(fā)布時(shí)間:2017-07-25   點(diǎn)擊次數:74

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元控制蓄能器的能量釋放

    液壓動(dòng)力單元(HPU)用作供油裝置,它通過(guò)外部的管路系統與數個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動(dòng)力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并產(chǎn)生信號與控制室(DCS)交換。尾板液壓動(dòng)力
    發(fā)布時(shí)間:2017-09-05   點(diǎn)擊次數:60

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元依靠密封容積變化原理

    控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上,通過(guò)此閥把高壓油壓進(jìn)油缸,或者從其中放出高壓油。在常態(tài)下,油泵向系統供油,自動(dòng)保持系統額定壓力,通過(guò)控制閥的閉鎖,實(shí)現閥門(mén)在任意位置下的保位功能;在工作狀態(tài)下,液壓執行器受控于電磁閥,系統指令信號使
    發(fā)布時(shí)間:2018-03-07   點(diǎn)擊次數:118

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元內部元件過(guò)度磨損怎么辦!

    尾板液壓動(dòng)力單元內部元件過(guò)度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng),引發(fā)較高噪聲。液壓換向閥在工作時(shí),液壓閥的閥芯支持在彈簧上,當其頻率與液壓泵輸油率
    發(fā)布時(shí)間:2018-12-31   點(diǎn)擊次數:108

  • [公司新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元是液壓系統的 “心臟”!

    尾板液壓動(dòng)力單元是液壓系統的“心臟”。目前,以電動(dòng)機為原動(dòng)機的液壓動(dòng)力單元多為離散式結構,其由電動(dòng)機、聯(lián)軸器、液壓泵和油箱這些獨立部件連接而成,存在結構復雜、效率較低、噪聲大、有潛在外泄漏途徑等問(wèn)題。傳統的液壓動(dòng)力單元的噪聲控制往往以獨立
    發(fā)布時(shí)間:2019-01-16   點(diǎn)擊次數:66

  • [行業(yè)新聞] 液壓站獨立的液壓裝置尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓站液壓站又稱(chēng)液壓泵站,電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬
    發(fā)布時(shí)間:2021-10-09   點(diǎn)擊次數:102

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元噪聲的分析

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓噪聲分析:1.液壓泵或馬達的噪聲(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當油液中混入空氣后,易在其高壓區形成氣穴現象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致系統產(chǎn)生氣蝕噪聲。&nbs
    發(fā)布時(shí)間:2015-12-22   點(diǎn)擊次數:117

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元主要功能是儲存液壓油

    尾板液壓動(dòng)力單元電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動(dòng)機方向
    發(fā)布時(shí)間:2015-12-22   點(diǎn)擊次數:44

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元液壓油缸的故障修復

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓油缸的故障修復修復工藝如下:1、表面處理:首先清洗和打磨,用脫脂棉蘸丙酮或無(wú)水乙醇將將劃傷部位清洗干凈后進(jìn)行打磨。(若不先清洗而直接進(jìn)行
    發(fā)布時(shí)間:2015-12-22   點(diǎn)擊次數:123

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元的優(yōu)勢

    尾板液壓動(dòng)力單元小型液壓機適用于可塑性材料的壓制工藝,如沖壓、彎曲、翻邊薄拉伸等也可從事校正、壓裝、塑料制品及粉末制品的壓制成型。設備為桌上型小兩柱式結構,適合工作量于使用頻率不高的場(chǎng)合。經(jīng)濟實(shí)惠,便攜方便。小型液
    發(fā)布時(shí)間:2015-12-22   點(diǎn)擊次數:45

  • [行業(yè)新聞] 液壓系統中液壓油為什么會(huì )被損壞尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元大家都知道液壓系統中液壓油通常會(huì )壞掉,這是為什么呢?在液壓系統里的液壓油里面混雜的水和空氣都會(huì )讓液壓油進(jìn)行氧化,而里面的金屬顆粒有很好的起到了一個(gè)催化的作用,這樣呢,在油液里,水和懸浮的氣泡就會(huì )很明顯的把油膜的強度下降了,這
    發(fā)布時(shí)間:2016-02-25   點(diǎn)擊次數:82

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元的組成

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓動(dòng)力單元是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下:1)泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動(dòng)力源,將機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。2)集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實(shí)行方向、壓
    發(fā)布時(shí)間:2016-03-23   點(diǎn)擊次數:148

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元依靠車(chē)載電振驅動(dòng)被壓系統來(lái)實(shí)現貨物的裝卸

    尾板液壓動(dòng)力單元汽車(chē)被壓升降尾板即車(chē)載液壓裝卸平臺.主要依靠車(chē)載電振驅動(dòng)被壓系統來(lái)實(shí)現貨物的裝卸由于應用該技術(shù)能使汽車(chē)用戶(hù)不受時(shí)間、地點(diǎn)乃至空間的限制,可隨時(shí)隨地進(jìn)行物資裝卸.節省人力、財力,因而目前在歐美發(fā)達國家已得到廣泛
    發(fā)布時(shí)間:2016-05-13   點(diǎn)擊次數:49

  • [行業(yè)新聞] 液壓泵也就是液壓系統的動(dòng)力元件尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵由電機帶動(dòng)來(lái)完成吸油來(lái)供液壓系統滿(mǎn)足工況要求的。這里的液壓泵也就是液壓系統的動(dòng)力元件,來(lái)為整個(gè)系統供壓力油。液壓泵出口的壓力油通過(guò)油管直接到達控制閥的進(jìn)油口,當然油箱上一般都會(huì )有過(guò)濾網(wǎng)(起到
    發(fā)布時(shí)間:2016-05-26   點(diǎn)擊次數:73

  • [行業(yè)新聞] 標準尾板也叫懸臂式尾板適用范圍最為廣泛尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元車(chē)用液壓升降尾板(以下簡(jiǎn)稱(chēng):尾板)是裝于箱式貨車(chē)和各種密封車(chē)輛尾部的一種液壓傳動(dòng)式裝卸機構,它僅以車(chē)上的蓄電池為動(dòng)力源,即可完成數噸貨物的裝卸。尾板由機械系統、液壓傳動(dòng)系統和電氣控制系統組成??焖?
    發(fā)布時(shí)間:2021-07-25   點(diǎn)擊次數:134

  • [行業(yè)新聞] 了解液壓系統里的液壓油損壞的原理才能很好的保護尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵內部元件過(guò)度磨損,如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內泄漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng),引發(fā)較高噪聲。此時(shí)可適當加大先導系統變量機構的偏
    發(fā)布時(shí)間:2020-03-03   點(diǎn)擊次數:120

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲

    尾板液壓動(dòng)力單元溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲,主要是先導閥性能不穩定所致,如由于滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動(dòng)不靈,先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)
    發(fā)布時(shí)間:2021-05-05   點(diǎn)擊次數:131

  • [行業(yè)新聞] 液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵站液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動(dòng)裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液
    發(fā)布時(shí)間:2021-04-08   點(diǎn)擊次數:158

  • [行業(yè)新聞] 液壓泵配流盤(pán)也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓站又稱(chēng)液壓泵站,電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,
    發(fā)布時(shí)間:2021-01-07   點(diǎn)擊次數:90

  • [行業(yè)新聞] 液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來(lái)進(jìn)行工作的尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓泵和液壓馬達是液壓傳動(dòng)系統中的能量轉換元件,液壓泵由原動(dòng)機驅動(dòng),把輸入的機械能轉換為油液的壓力能,再以壓力、流量的形式輸入到系統中去,它是液壓傳動(dòng)的心臟,也是液壓系統的動(dòng)力源。液壓泵都是依靠密
    發(fā)布時(shí)間:2016-07-26   點(diǎn)擊次數:257

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元變頻液壓技術(shù)是一種新型節能傳動(dòng)技術(shù)

    尾板液壓動(dòng)力單元變頻液壓技術(shù)是一種新型節能傳動(dòng)技術(shù),在機床、液壓提升機械、注塑機等許多機械裝備中有著(zhù)廣泛的應用。該技術(shù)采用電機變頻調速的方式改變液壓泵的輸入轉速來(lái)調節液壓泵的輸出流量達到調節系統執行元件的速度,
    發(fā)布時(shí)間:2016-08-11   點(diǎn)擊次數:55

  • [行業(yè)新聞] 彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高,均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高,使空氣滲入;液壓泵、先導泵軸端油封損壞,或進(jìn)油管密封不良,造成空氣進(jìn)入;油箱油位過(guò)低,使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲,主要是先
    發(fā)布時(shí)間:2016-08-26   點(diǎn)擊次數:86

  • [行業(yè)新聞] 小型壓力機的液壓系統呈長(cháng)方形布置外形新穎美觀(guān)尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下:泵裝置——上裝有電機和油泵,它是液壓站的動(dòng)力源,將機械能轉化為液壓油的動(dòng)力能。集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓
    發(fā)布時(shí)間:2016-09-02   點(diǎn)擊次數:67

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元液壓機單位重量的輸出功率和單位尺寸輸出功率大

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓機的液壓動(dòng)力傳動(dòng)方式具有顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)。由于原子能、空間技術(shù)、大型船艦及電子技術(shù)的發(fā)展,不斷地對液壓技術(shù)提出新的要求,從民用到國防,由一般的傳動(dòng)到精確度很高的控制系統,這種技術(shù)得到更加廣泛的發(fā)展和
    發(fā)布時(shí)間:2016-09-21   點(diǎn)擊次數:88

  • [行業(yè)新聞] 塑料制品及粉末制品的壓制成型尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元小型液壓站一般採用抗腐蝕性鋼材制作,且須考量油箱內表面防腐處理,并顧及與介質(zhì)之相容性、處理后之可加工性及制造之經(jīng)濟性,條件允許時(shí)采用不銹鋼制作是最理想的選擇。小型液壓站小型液壓機適用于可塑性材料
    發(fā)布時(shí)間:2016-10-18   點(diǎn)擊次數:65

  • [行業(yè)新聞] 高壓油缸可固定在閥桿上也可直接作為執行機構用尾板液壓動(dòng)力單元

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓動(dòng)力單元(HPU)用作供油裝置,它通過(guò)外部的管路系統與數個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門(mén)動(dòng)作。油箱、油泵和蓄能器組成獨立的密閉的動(dòng)力油源系統。油站可以配備PLC控制系統,它控制所有的內部液壓功能并
    發(fā)布時(shí)間:2016-11-01   點(diǎn)擊次數:66

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元是一種通用機械部件

    尾板液壓動(dòng)力單元是一種通用機械部件,應用在工程機械的回轉,起升機械中時(shí),其性能對主機影響較大,嚴重時(shí)會(huì )發(fā)生重大安全事故。目前主機廠(chǎng)在對這種部件的驗收是沒(méi)有檢驗手段的,都是通過(guò)裝機后,隨
    發(fā)布時(shí)間:2016-11-28   點(diǎn)擊次數:53

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元電機帶動(dòng)油泵旋轉泵從油箱中吸油后打油

    尾板液壓動(dòng)力單元液壓站又稱(chēng)液壓泵站,電機帶動(dòng)油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過(guò)集成塊(或閥組合)被液壓閥實(shí)現了方向、壓力、流量調節后經(jīng)外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動(dòng)機方向的變換、
    發(fā)布時(shí)間:2017-03-16   點(diǎn)擊次數:152

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元清潔注意事項有哪些

    尾板液壓動(dòng)力單元主要通過(guò)液壓型流體一般采用液油進(jìn)行動(dòng)力轉換,雖然設備結構內一般都配備專(zhuān)用的過(guò)濾裝置,但是為保證基本應用的順利,日常的清潔保養工作是不可或缺的.那么在做動(dòng)力單元清潔時(shí)要注意些什么呢?1、對于單元內的液壓系統清潔時(shí),當然要采用同
    發(fā)布時(shí)間:2017-04-06   點(diǎn)擊次數:39

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元尾板載重量大故障率低

    (1)尾板液壓動(dòng)力單元液壓試驗機的操作人員必須接受相應的培訓,熟悉設備的工作原理、操作程序、日常保養等。(2)由于設備在運輸過(guò)程中的震動(dòng)可能導致各管路或閥門(mén)等的連接松動(dòng),所以在每次運輸設備后的第次一使用時(shí),要密
    發(fā)布時(shí)間:2017-07-03   點(diǎn)擊次數:69

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元動(dòng)力來(lái)源于流體

    貨車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元的動(dòng)力來(lái)源于流體,主要還是能夠讓貨車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元進(jìn)行能量的轉換,它包括液壓傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、氣壓傳動(dòng)等。在貨車(chē)尾板液壓動(dòng)力單元的液力傳動(dòng)當中,我們主要依靠工作介質(zhì)的動(dòng)能傳遞動(dòng)力,介質(zhì)的壓力能,勢能相對較低,從而可以不考
    發(fā)布時(shí)間:2017-08-15   點(diǎn)擊次數:76

  • [行業(yè)新聞] 什么是尾板液壓動(dòng)力單元?其常見(jiàn)故障有哪些?

    什么是尾板液壓動(dòng)力單元?其常見(jiàn)故障有哪些?液壓尾板是以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝置,通常安裝在貨箱后面,我們在道路上經(jīng)??匆?jiàn)一些廂式貨車(chē)后面懸掛著(zhù)一塊方形面板,這就是液壓尾板。液壓尾板有著(zhù)多種稱(chēng)呼起重尾板、裝卸尾板、液壓尾板、卡車(chē)尾板等名
    發(fā)布時(shí)間:2018-08-19   點(diǎn)擊次數:693

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元故障診斷及處理措施!

    尾板液壓動(dòng)力單元故障診斷及處理措施!液壓動(dòng)力單元的應用范圍越來(lái)越廣,在實(shí)際應用中,液壓動(dòng)力單元的工作性能往往會(huì )直接影響到整個(gè)系統的運行狀態(tài)。因而我們在使用期間,需要采取一定措施確保其運轉靈活。作為使用者,針對于使用期間所遇到的各種異常問(wèn)題,
    發(fā)布時(shí)間:2018-09-28   點(diǎn)擊次數:211

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元多相流內部流場(chǎng)及其控制

    長(cháng)期以來(lái),離散式尾板液壓動(dòng)力單元在液壓系統中應用普遍,其基本結構形態(tài)為電動(dòng)機、液壓泵、油箱等獨立元件的連接組合。液壓電機泵是將浸油電動(dòng)機和液壓泵集成在一個(gè)殼體內的新型一體化電動(dòng)液壓動(dòng)力單元,通常電動(dòng)機和液壓泵共用同一根轉軸,省去冷卻風(fēng)扇,由
    發(fā)布時(shí)間:2019-09-27   點(diǎn)擊次數:90

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元噪音的產(chǎn)生原因

    尾板液壓動(dòng)力單元噪聲產(chǎn)生原因分析:1.液壓泵或馬達的噪聲(1)吸空現象是造成液壓泵噪聲過(guò)高的主要原因之一。當油液中混入空氣后,易在其高壓區形成氣穴現象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致系統產(chǎn)生氣蝕噪聲。其主要原因有:1.液壓泵的濾油
    發(fā)布時(shí)間:2019-12-31   點(diǎn)擊次數:126

  • [行業(yè)新聞] 尾板液壓動(dòng)力單元發(fā)熱處理方法介紹

    尾板液壓動(dòng)力單元發(fā)熱處理辦法介紹依據熱量的原因,尾板液壓動(dòng)力單元的液壓體系的加熱可分為兩類(lèi):一類(lèi)是由規劃原因發(fā)生的熱量;另一種是由液壓元件毛病或使用不當引起的熱量。明顯,發(fā)燒的原因是不同的,消除的辦法是不同的?! 。?)不正確地
    發(fā)布時(shí)間:2021-03-27   點(diǎn)擊次數:380

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